“空難調(diào)查員的首先肯定是找到黑匣子——語(yǔ)音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀，然后轉(zhuǎn)錄它們的數(shù)據(jù)。如果它們完好無(wú)損，這將是我們所擁有的好證據(jù)?！苯芨ダ镎f(shuō)。

前述航空工程師亦指出，比較重要的是要分析飛機(jī)失事前的狀態(tài)，才能正確地確定原因?！啊谙蛔印怯涗涳w機(jī)后狀態(tài)的比較為重要證據(jù)，在那里可以找出失事前發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)、機(jī)體的情況、飛行控制系統(tǒng)情況、是否失壓和解體等。不能盲目判斷。”數(shù)據(jù)顯示，該型客機(jī)裝備的“黑匣子”可以承受3400G力的沖擊。

一位民航副機(jī)長(zhǎng)告訴《中國(guó)新聞周刊》，這次事故之后，行業(yè)應(yīng)該會(huì)迎來(lái)大整頓，包括管理風(fēng)險(xiǎn)、理論和技術(shù)以及飛行員行為規(guī)范等等。另一位行業(yè)人士指出，在沒(méi)有進(jìn)一步調(diào)查進(jìn)展之前，不應(yīng)貿(mào)然猜測(cè)空難的原因，“這對(duì)民航系統(tǒng)的工作者來(lái)說(shuō)是極有傷害性的”。

事故發(fā)生后，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，全力組織搜救，妥善處置善后。國(guó)務(wù)院委派領(lǐng)導(dǎo)同志靠前協(xié)調(diào)處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，狠抓責(zé)任落實(shí)，確保航空運(yùn)行..安全，確保人民生命..安全。

中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示，要求全力以赴搜尋幸存者，盡一切可能救治傷員，妥善處理善后事宜，做好遇難者家屬安撫和服務(wù)，實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布信息，認(rèn)真嚴(yán)肅查明事故原因，采取有力措施加強(qiáng)民航安全管理。

根據(jù)中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求，中國(guó)民航局、應(yīng)急管理部等有關(guān)部門(mén)已派出工作組赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)處置，并調(diào)派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)參與救援。目前，現(xiàn)場(chǎng)救援、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進(jìn)行中。

（責(zé)編：杜鵬飛）